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　　橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物打造的63%可持续材料轮胎，适配于氢燃料原型赛车和保时捷电动赛车；

　　连续四年参展进博会的HRC，今年聚焦未来出行和未来生活主题，推出一辆100%碳纤维全覆盖车身的超级跑车——Hyper SSR碳纤维跑车！

　　涵盖机盖、车门、侧围、顶盖、后尾门等在内的外覆盖件、外饰件和内饰件，HRC为Hyper SSR开发了32个碳纤维部件总成。同时，碳纤维的应用也实现了整车的极致轻量化，有助于提升能效和续航、降低碳排放。

　　对大尺寸碳纤维零件，HRC引入变形和尺寸精度控制技术，比如蝶翼门的碳纤维车门总成，其尺寸合格率可达100%；此外还解决了碳纤维材料与普通塑料粘结后因为热膨胀系数不一致导致的变形问题，比如电池盖板的尺寸合格率可100%。在内饰上，HRC辅助激光镭射雕刻工艺，成功实现了金属镍标在汽车碳纤维零件上的创新应用，并满足相应的试验要求。

　　在安全性方面，Hyper SSR车身覆盖件采用了100%碳纤维材质，仅用钢材20%重量就实现了2.5倍钢材的强度，确保整车安全性。

　　性能方面，Hyper SSR采用中置四驱/后驱设计，轮上峰值扭矩12000牛米，最大功率1225马力，零百加速仅为1.9秒，为全球量产车最快加速。

　　车载储氢系统是燃料电池车的重要组成，也是氢燃料电池汽车发展的核心功能部分。这款进博首展、世界领先的储氢系统是由HRC旗下Engenuity与ACTC的国际化专家团队独家设计研发而成。相较于I型、II型和I型储氢瓶的设计,大幅减轻产品的整体重量。独特的即插即用式方案可在极大程度提高产品安全性能的同时，简化安装及后续使用步骤。

　　今年进博会新增“母婴护理及生活用纸”品类，作为一家母婴品牌的展商，在此次进博会上，贝亲特意打造“零碳展台”，通过节能减排、材料回收利用等方法，减少展会期间所产生的二氧化碳排放，并通过购买自愿减排项目，来抵消展会期间产生的全部碳排放。

　　在产品方面，贝亲也在不断使用环保包装，比如学饮大师系列水杯包装盒采用50%甘蔗50%木材来源纸，包装剪碎可用作肥料，也可用作收纳盒；新近研发的海洋致润洗护系列的纸盒采用FSC森林纸，面霜罐身采用100%RPET再生塑料；与泰国The animal project 联名推出的环保奶瓶瓶身、瓶盖和外罩，均由 100% ISCC 认证的生物质-PP制成，该种成分来源是造纸过程中的残留物和回收的废食品油，另外瓶子上还进行了无墨激光打印设计，包装选用可回收锡罐，作为“时间胶囊”，保存珍贵的瞬间。

　　今年第一次加入“进博大舞台”，贝亲也带来了数十款“王牌”产品，其中也包括了很多与IP联名的产品。贝亲中国区副总裁贺来健博士表示：“我们希望借助这个平台与国内、国外的整个社会市场进行沟通，不仅是展示我们的产品，也要展示我们的理念，让更多的消费者了解到我们、使用我们的产品，最终这些消费者能够从中受益。”

　　继第四届进博会上展示的46%可持续材料的米其林轮胎、第五届进博会的53%可持续材料赛车轮胎之后，在今年进博会上，“老友”米其林推出了更加绿色的“63%”可持续材料轮胎，这也是该款轮胎在亚洲的首次亮相。记者了解到，这款轮胎适配于氢燃料原型赛车Mission H24和保时捷的电动赛车Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance。

　　这款超高性能的轮胎将展示出米其林突破性技术付诸实践的能力。所使用的可持续材料包括天然橡胶、废旧轮胎中回收提取的炭黑、废钢中回收的钢材、以及橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物。

　　米其林相关负责人告诉记者，米其林有一个目标，到2030年，所有产品线轮胎中平均可持续材料比例达到40%；到2050年，所有轮胎都将100%使用生物基、可再生及可回收的可持续材料生产。为了迈向100%，米其林在可持续材料领域的研发一直没有停步。

　　今年是物流网络领先企业——德迅集团六赴进博，记者从德迅集团了解到，本届进博展位面积是首届参展进博的4倍，今年将在108平米的展台空间内，把中国传统园林造景艺术的巧思融入展台设计，以苍苔筑起一道绿墙，以竹篱隔出风致，“借景”框出可持续的诗意航行，使得“廊榭”与“航船”构成跨越时空的辉映。

　　此外，德迅继续秉承可持续发展的理念，将 “数字”与“绿色”相结合，数字低碳的环保理念贯穿在展台设计的每个环节中。比如，展台的主体结构方面，模块化铝框架系统墙体可达成100%可拆卸回收利用；创意选用的活苔藓和经过干化护色处理的竹子，能吸附展台施工工程中气味和颗粒。展期结束后，超过80%的展台物料将得以重新循环使用。